/ jueves 16 de junio de 2022

Pedirán infraestructura peatonal en la zona metropolitana de Pachuca

Pretenden que se destine más presupuesto para ampliación y mantenimiento de vialidades

Debido a la falta de infraestructura peatonal en los municipios de la zona metropolitana de Pachuca, el presidente del Consejo Autónomo de Movilidad Peatonal de Hidalgo, Andrés González Avilés, anunció que solicitarán al ayuntamiento de San Agustín Tlaxiaca que incremente la infraestructura peatonal para los transeúntes.

El activista refirió que entre los municipios metropolitanos, San Agustín Tlaxiaca es la demarcación con la menor infraestructura real para los peatones, por lo que pedirán al Cabildo que reglamente destinar al menos el cinco por ciento de su presupuesto en obras públicas.

De acuerdo con el defensor de los derechos de movilidad, es fundamental que se mejoren las condiciones reales para los peatones de la zona metropolitana, ya que los ayuntamientos han priorizado el desarrollo de espacios para las unidades motoras, pese a que la mayor parte de la movilidad que se reporta es por peatones.

Agregó que es fundamental que se constituyan elementos claves para el mejoramiento de la infraestructura real para peatones y ciclistas.

Debido a la falta de infraestructura peatonal en los municipios de la zona metropolitana de Pachuca, el presidente del Consejo Autónomo de Movilidad Peatonal de Hidalgo, Andrés González Avilés, anunció que solicitarán al ayuntamiento de San Agustín Tlaxiaca que incremente la infraestructura peatonal para los transeúntes.

El activista refirió que entre los municipios metropolitanos, San Agustín Tlaxiaca es la demarcación con la menor infraestructura real para los peatones, por lo que pedirán al Cabildo que reglamente destinar al menos el cinco por ciento de su presupuesto en obras públicas.

De acuerdo con el defensor de los derechos de movilidad, es fundamental que se mejoren las condiciones reales para los peatones de la zona metropolitana, ya que los ayuntamientos han priorizado el desarrollo de espacios para las unidades motoras, pese a que la mayor parte de la movilidad que se reporta es por peatones.

Agregó que es fundamental que se constituyan elementos claves para el mejoramiento de la infraestructura real para peatones y ciclistas.

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