/ miércoles 22 de agosto de 2018

Sin publicidad, turismo caería más de 4%, advierte AMAV

El sector de las agencias de viajes rechaza la propuesta de quitar recursos dedicados a la promoción, y destinarlos al Tren Maya

La economía del sector turístico en México caería mucho más de 4% en caso de que el próximo gobierno federal quite los seis mil 400 millones de pesos que se utilizan anualmente para la promoción de esta industria en el extranjero, a fin de ocupar ese dinero en las obras del Tren Maya, explicó en conferencia de prensa el presidente de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV), Jorge Hernández Delgado.

En el evento, encabezado por el presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicio y Turismo (Concanaco Servytur), José Manuel López Campos, se explicó que hace años las autoridades federales establecieron el cobro denominado DNR (derecho de no residentes), por el que cada turista que llega al país por vía aérea paga 20 dólares (ya incluidos en los boletos de avión). De ese impuesto, 70% se ocupa en el Consejo de Promoción Turística de México para realizar campañas a favor del sector.

De acuerdo con Hernández Delgado, el DNR es de aproximadamente seis mil 400 millones de pesos anuales.

En entrevista con El Sol de México consideró que los integrantes del próximo gobierno han dicho que pretenden destinar dinero de ese fondo para la construcción del Tren Maya, proyecto cuyo fin sería impulsar el turismo en la Península de Yucatán y que recorrerá los estados de Tabasco, Campeche, Chiapas, Yucatán y Quintana Roo, cuya construcción duraría cuatro años.

López Campos planteó que no deberían destinarse recursos provenientes del fomento al turismo para la realización de obras como el Tren Maya.

"Se utilizarían 28 mil millones de pesos durante cuatro años, provenientes de recursos empleados en el fomento al turismo", recalcó.

Si el próximo gobierno quita el dinero del DNR, que es utilizado para la promoción turística del país en el extranjero, y no propone otra alternativa, se afectaría mucho al país, pues quedaría aislado del mundo, dijo Jorge Hernández.

"México no se puede quedar sin promoción porque nos estaríamos dando un balazo en el pie". No se debe abandonar la promoción cuando la actividad turística es la tercera actividad económica más importante en el país.

Los empresarios, dijo, no se oponen al proyecto ferroviario que plantea la nueva administración, sino a que sea financiado con recursos de la promoción turística.

El turismo ha tenido un crecimiento anual de 4% desde 2013, pero sin la promoción la caída de la industria sería incluso mayor a ese porcentaje. "Olvídate, se cae estrepitosamente", advitió.

La semana pasada, Pablo Azcárraga, presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) calificó la propuesta del próximo gobierno como “delicada y peligrosa”.


La economía del sector turístico en México caería mucho más de 4% en caso de que el próximo gobierno federal quite los seis mil 400 millones de pesos que se utilizan anualmente para la promoción de esta industria en el extranjero, a fin de ocupar ese dinero en las obras del Tren Maya, explicó en conferencia de prensa el presidente de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV), Jorge Hernández Delgado.

En el evento, encabezado por el presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicio y Turismo (Concanaco Servytur), José Manuel López Campos, se explicó que hace años las autoridades federales establecieron el cobro denominado DNR (derecho de no residentes), por el que cada turista que llega al país por vía aérea paga 20 dólares (ya incluidos en los boletos de avión). De ese impuesto, 70% se ocupa en el Consejo de Promoción Turística de México para realizar campañas a favor del sector.

De acuerdo con Hernández Delgado, el DNR es de aproximadamente seis mil 400 millones de pesos anuales.

En entrevista con El Sol de México consideró que los integrantes del próximo gobierno han dicho que pretenden destinar dinero de ese fondo para la construcción del Tren Maya, proyecto cuyo fin sería impulsar el turismo en la Península de Yucatán y que recorrerá los estados de Tabasco, Campeche, Chiapas, Yucatán y Quintana Roo, cuya construcción duraría cuatro años.

López Campos planteó que no deberían destinarse recursos provenientes del fomento al turismo para la realización de obras como el Tren Maya.

"Se utilizarían 28 mil millones de pesos durante cuatro años, provenientes de recursos empleados en el fomento al turismo", recalcó.

Si el próximo gobierno quita el dinero del DNR, que es utilizado para la promoción turística del país en el extranjero, y no propone otra alternativa, se afectaría mucho al país, pues quedaría aislado del mundo, dijo Jorge Hernández.

"México no se puede quedar sin promoción porque nos estaríamos dando un balazo en el pie". No se debe abandonar la promoción cuando la actividad turística es la tercera actividad económica más importante en el país.

Los empresarios, dijo, no se oponen al proyecto ferroviario que plantea la nueva administración, sino a que sea financiado con recursos de la promoción turística.

El turismo ha tenido un crecimiento anual de 4% desde 2013, pero sin la promoción la caída de la industria sería incluso mayor a ese porcentaje. "Olvídate, se cae estrepitosamente", advitió.

La semana pasada, Pablo Azcárraga, presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) calificó la propuesta del próximo gobierno como “delicada y peligrosa”.


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